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浙江:嚴(yán)禁以旅游線等名義違規(guī)建設(shè)地鐵、輕軌項(xiàng)目

來源:中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)杭州10月11日電(張煜歡 魏嫣然)近日,浙江省人民政府辦公廳公布了浙江省發(fā)展改革委《關(guān)于推動(dòng)浙江省軌道交通健康可持續(xù)發(fā)展意見》(下稱《意見》)全文。該《意見》提出要適度發(fā)展城市軌道交通,嚴(yán)禁以市政配套工程、工程試驗(yàn)線、旅游線、市域(郊)鐵路等名義違規(guī)變相建設(shè)地鐵、輕軌項(xiàng)目。

突出項(xiàng)目細(xì)節(jié)設(shè)計(jì) 強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)適用

根據(jù)《意見》,城市軌道交通建設(shè)應(yīng)當(dāng)合理選擇系統(tǒng)制式、敷設(shè)方式(指線管或線纜由一處至另一處之間的安裝方式),科學(xué)確定建設(shè)規(guī)模、項(xiàng)目時(shí)序、資金籌措方案,確保建設(shè)期和運(yùn)營期的政府支出規(guī)模與財(cái)力相匹配,避免過度超前。

在線路選址方面,《意見》明確線路應(yīng)結(jié)合城市空間形態(tài),沿主要客流通道敷設(shè),以服務(wù)通勤客流為主,覆蓋支撐大型客流集散點(diǎn),分擔(dān)公交客運(yùn)較大的比重;限制地鐵繞行服務(wù)個(gè)別待開發(fā)區(qū)域,杜絕地鐵向外圍無限延伸,支線長度不宜過長,接軌點(diǎn)應(yīng)當(dāng)設(shè)站。

在敷設(shè)方式方面,《意見》提出中心城區(qū)人口密集的建成區(qū),宜采用地下敷設(shè)方式,按照沿線每平方公里職住人口3萬人以上控制;城鄉(xiāng)結(jié)合部或城市新開發(fā)區(qū)域,宜采用高架敷設(shè)方式,按照沿線每平方公里職住人口1.5萬—3萬人控制;城市郊區(qū)或城市待開發(fā)區(qū),不宜修建地鐵,支持修建市域(郊)鐵路。

強(qiáng)化項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管控 提升運(yùn)營效益

此外據(jù)了解,《意見》還關(guān)注軌道交通項(xiàng)目全生命周期的風(fēng)險(xiǎn)防控,增加資金籌措、土地開發(fā)、運(yùn)營管理等支撐性措施。如加大財(cái)政約束力度,對(duì)舉債融資不符合法律法規(guī)規(guī)定或者未落實(shí)償債資金來源的項(xiàng)目,一律不予審批(核準(zhǔn));運(yùn)營企業(yè)負(fù)債率超過70%的,企業(yè)應(yīng)采取有效措施降低債務(wù),并暫緩開工建設(shè)新項(xiàng)目。

在運(yùn)營管理方面,《意見》提出要優(yōu)化運(yùn)輸組織效率、提升運(yùn)營服務(wù)水平、鼓勵(lì)運(yùn)營主體多元化發(fā)展,對(duì)于新建都市圈城際鐵路、市域(郊)鐵路,根據(jù)客流需求設(shè)置越行條件,盡可能滿足快慢線運(yùn)輸組織要求,推行“站站停”與“大站停”相結(jié)合的靈活運(yùn)輸組織模式,提供多樣化、便捷化服務(wù)。

針對(duì)軌道交通項(xiàng)目購票、進(jìn)出站、乘車等環(huán)節(jié),《意見》提出要拓展各環(huán)節(jié)網(wǎng)絡(luò)查詢、移動(dòng)支付等信息化、智能化應(yīng)用,推進(jìn)都市圈城際鐵路、市域(郊)鐵路與城市軌道交通票制互通、安檢互信、信息共享、支付兼容,提供安全高效、便捷貼心的運(yùn)輸服務(wù)。(完)

標(biāo)簽: 浙江 嚴(yán)禁 旅游線 名義

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