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2020年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者顧誦芬:用一生踐行航空報國

來源:經(jīng)濟日報

殲教1、初教6、殲8……也許你對這些“明星”飛機早已經(jīng)耳熟能詳,但你可能并不知道它們的設(shè)計者名字:顧誦芬。作為新中國航空科技事業(yè)奠基人之一,顧誦芬一生默默耕耘,只為做成一件事,那就是“設(shè)計中國人自己的飛機”。

從我國自行設(shè)計的第一架噴氣式教練機殲教1一飛沖天,到國產(chǎn)大飛機C919翱翔碧空,以顧誦芬為代表的一代又一代航空人奮發(fā)圖強、自力更生、勇于創(chuàng)新,推動了我國航空技術(shù)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

立志航空報國

顧誦芬出生于江蘇蘇州一個書香門第,祖父顧元昌在書法上頗有造詣,父親顧廷龍是我國著名的國學(xué)大師。大家以為顧誦芬長大后一定會繼承父親的事業(yè),致力于弘揚傳承中華文化。然而,一場戰(zhàn)爭徹底改變了他的人生方向。

1937年,“七七事變”爆發(fā),日本侵略者的飛機在中國國土上狂轟濫炸。當(dāng)時顧誦芬就暗下決心,“如果沒有飛機,我們國家將來還是要受人欺負,我長大要設(shè)計飛機,保衛(wèi)祖國”。

顧誦芬的理想與祖國的發(fā)展同頻共振。1951年,他以優(yōu)異成績畢業(yè)于上海交大航空工程系動力學(xué)專業(yè)。畢業(yè)那年,正是抗美援朝的關(guān)鍵時期,我國急需建立自己的航空工業(yè)。航空系畢業(yè)生全部分配到中央新組建的航空工業(yè)系統(tǒng)。

初創(chuàng)時期,新組建的航空工業(yè)局主要任務(wù)就是修理、仿制蘇聯(lián)支援的各型飛機,顧誦芬被分配到制圖組,每天的工作就是描圖、抄數(shù)據(jù)、翻譯蘇聯(lián)圖紙……按照當(dāng)時蘇聯(lián)飛機的設(shè)計規(guī)范,只有設(shè)計局才有權(quán)更改飛機設(shè)計,而當(dāng)時中國的工廠充其量為復(fù)制廠,無權(quán)改動設(shè)計。每次遇到這樣的問題,他們都會寫報告給蘇聯(lián)航空工業(yè)部,等待回復(fù),可是常常一等就是大半年。

一無所有,一窮二白,受制于人,這樣的滋味不好受。從那時起,顧誦芬就認定:航空報國沒有捷徑可走,只有自力更生。設(shè)計中國人自己的飛機,這個目標(biāo)就像一團火焰照亮了他整個人生。

顧誦芬夢寐以求自行設(shè)計制造飛機的理想正與中國航空工業(yè)的決策者不謀而合。彼時,剛剛成立的新中國需要建立強大的空軍,需要創(chuàng)建強大的航空工業(yè),也需要培育獨立自主的航空科研和飛機、發(fā)動機研究、設(shè)計以及制造的能力。1956年,沈陽飛機設(shè)計室成立,顧誦芬義無反顧離開了北京,來到沈陽。他接受的第一個任務(wù)是設(shè)計一種噴氣式中級教練機的氣動布局。當(dāng)時,蘇聯(lián)設(shè)計的飛機進氣道在機頭。為了提升性能,顧誦芬大膽打破常規(guī),采用了兩側(cè)進氣。經(jīng)過反復(fù)試驗,飛機用時1年零9個月就首飛成功,比日本、捷克、波蘭等國先于我國設(shè)計的同類飛機提前了1年多。

在殲8飛機的研制中,顧誦芬發(fā)現(xiàn)發(fā)動機噴流對飛機平尾效率有很大影響。當(dāng)時,國內(nèi)尚無噴流試驗條件和試驗方法,他帶領(lǐng)設(shè)計部門與風(fēng)洞試驗單位聯(lián)合攻關(guān),在國內(nèi)第一次創(chuàng)建了殲擊機噴流影響試驗方法,發(fā)現(xiàn)了噴流影響規(guī)律,該試驗方法也成為后來確定發(fā)動機噴流影響的基本方法。

殲8飛機的研制結(jié)束了我國殲擊機完全依賴引進的歷史。殲8系列飛機共衍生16種型號和技術(shù)驗證機,一直是我軍20世紀的主戰(zhàn)裝備。殲8系列飛機的研制,牽引構(gòu)建了較為完善的航空工業(yè)體系,促進了冶金、化工、電子等工業(yè)的發(fā)展。

辦法總比困難多

1969年7月5日,殲8完成首飛。雖然首飛成功,但在跨音速飛行試驗中出現(xiàn)了因氣流分離導(dǎo)致的抖振問題。用飛行員的話說,就像一輛破公共汽車,開到了不平坦的馬路上。

對于引起振動的原因,專家們看法不一。當(dāng)時,試飛員鹿鳴東的一句話令顧誦芬大受震動——“你們就大膽試,需要我怎么飛,我就怎么飛。”“試飛員可以為了祖國的戰(zhàn)機獻出生命,科學(xué)家為什么不可以?”顧誦芬做出一個大膽的決定:親自上天觀察殲8飛機,找出問題所在。

據(jù)飛機空氣動力學(xué)專家、中國科學(xué)院院士李天回憶,由于顧誦芬的另一位師長——殲8飛機首任總設(shè)計師黃志千不久前因飛機失事不幸遇難,顧誦芬的愛人江澤菲曾和他約定:不再乘坐飛機。

為了心中的理想和信念,顧誦芬無畏生死考驗。從未接受過飛行訓(xùn)練的他說服領(lǐng)導(dǎo)、瞞著家人,三上云霄。他后來說,上天的風(fēng)險確實比較大。為了觀察清楚,兩架飛機必須保持近距離等速飛行、間距在10米左右甚至更近,稍有不慎,后果不堪設(shè)想。但顧誦芬根本沒考慮這些,一心只想著解決問題。

在7000米高空,顧誦芬舉著望遠鏡細細觀察,用照相機拍攝飛機的動態(tài),他還創(chuàng)新性提出在殲8飛機后機身和尾翼上貼毛線條,把毛線條的流動情況詳細地記錄下來,以判斷產(chǎn)生振動的原因。“辦法總比困難多,這話到啥時候都沒錯。”通過仔細觀察,他們終于找到了癥結(jié)所在,改進相關(guān)技術(shù),加裝了整流罩,解決了殲8跨音速飛行時的抖振問題。

向航空科技的巔峰攀登,總是面對一個接一個的困難和挑戰(zhàn)。顧誦芬認為,如果說科學(xué)家有什么超能力,那就是遇到難題,總是記在心里,反復(fù)思考,反復(fù)試驗,直到最后找到解決問題的方法。年事已高的顧誦芬一直沒有停止思考?!昂娇展I(yè)如何突破‘卡脖子’的關(guān)鍵專業(yè)和技術(shù)問題,相信一代代科學(xué)家直面問題,潛心鉆研總能找到答案?!鳖櫿b芬說。

一生以書為伴

顧誦芬一生酷愛讀書,認識他的人都知道,除了吃飯、睡覺、工作以外,他唯一的愛好就是讀書。

顧誦芬認為,讀書是獲取知識的重要來源?!昂枚嗍虑槟阋?,那就不能憑空想,必須找一些材料,需要認真讀書。另外,只讀書不去用、不去想,那是空的;不讀書,凈想事兒也是空的。”

讀書還是解決問題的有效方法。一次,為了解決殲教1機身兩側(cè)進氣的難題,顧誦芬專門從沈陽跑到北京找資料?!氨焙綀D書館白天學(xué)生在用,所以我只能晚上騎一輛借來的自行車去查資料。”顧誦芬回憶,為了盡可能準(zhǔn)確,他用硫酸紙把圖描下來,自己動手“影印”。顧誦芬說,要趕超世界先進水平,必須掌握先進的科學(xué)技術(shù)知識,不學(xué)不行啊。

為了縮小航空技術(shù)與其他國家之間的差距,顧誦芬努力學(xué)習(xí)外語,他英語基礎(chǔ)本就很好,加上工作后仍然堅持學(xué)習(xí),口語、筆譯等方面在全行業(yè)內(nèi)都是首屈一指的。參加工作后,為了更好地開展工作,他又自學(xué)了俄語,親自翻譯和校對了大量書籍和資料;為了拓展知識,他還自學(xué)了日語和德語。

中國工程院院士楊鳳田回憶說:“他的腦子對資料的儲存真不亞于一臺計算機。每當(dāng)我在工作中碰到一些技術(shù)問題,他都能立即給出NASA或AGARD報告號,我一查,果然是要參考的內(nèi)容?!?/p>

中國科學(xué)院院士李天則贊嘆:“他就像一個活圖書館。之所以有這個本領(lǐng),一是他勤奮學(xué)習(xí),抓緊一切時間讀書;二是他有驚人的記憶力,看過一遍就記住了。”

直到現(xiàn)在,顧誦芬在北苑陳舊的辦公室也仍像一座“書的森林”,而他能清楚地記得每一本書的位置,甚至記得每一本書的內(nèi)容。如果有人來找他探討某項技術(shù),他會站起來走向書架,幾乎不假思索地抽取一本書或刊物,翻到某一處,指給來者看。就在這樣一個狹小簡陋的環(huán)境里,他敏銳地關(guān)注著國際航空前沿科技發(fā)展的動態(tài),思考著未來的發(fā)展。他說:“現(xiàn)在科技發(fā)展快,不學(xué)習(xí)就跟不上形勢的變化。了解航空的進展,就是我的晚年之樂。我現(xiàn)在能做的也就是看一點書,翻譯一點資料,盡可能給年輕人一點幫助?!保ń?jīng)濟日報記者 姜天驕)

標(biāo)簽: 獲得者 科學(xué)技術(shù) 航空

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