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中消協(xié)：2021年汽車(chē)類(lèi)投訴超4萬(wàn)件，新問(wèn)題涌現(xiàn)

2022-04-24 10:30:08 來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭躍

中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)4月24日訊（記者郭躍）4月22日，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布《中國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)狀況年度報(bào)告（2021）》?！秷?bào)告》介紹，2021年，全國(guó)消協(xié)組織受理汽車(chē)及零部件類(lèi)投訴4萬(wàn)余件，同比增長(zhǎng)近20個(gè)百分點(diǎn)。

具體來(lái)看，《報(bào)告》指出了汽車(chē)及零部件類(lèi)投訴中的四大問(wèn)題：一是汽車(chē)安全問(wèn)題，如行駛中突然加速、熄火、漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、剎車(chē)轉(zhuǎn)向失靈等。這些問(wèn)題的存在，說(shuō)明相關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者還需不斷增強(qiáng)質(zhì)量安全責(zé)任和質(zhì)量誠(chéng)信自律意識(shí)，促進(jìn)產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)提升。

二是新能源智能汽車(chē)消費(fèi)糾紛新發(fā)問(wèn)題多，維權(quán)存在難點(diǎn)。如行駛中斷電、續(xù)航里程縮水、輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失靈、電池充電故障等糾紛中不同程度地存在原因和責(zé)任認(rèn)定難等問(wèn)題。2021年4月19日，上海車(chē)展上，一名車(chē)主在特斯拉展位車(chē)頂維權(quán)的視頻在網(wǎng)絡(luò)廣泛傳播，特斯拉公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表態(tài)引發(fā)爭(zhēng)議。隨著事態(tài)發(fā)展，市場(chǎng)監(jiān)管總局、中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)等有關(guān)部門(mén)接連發(fā)聲，回應(yīng)輿論關(guān)切。2021年11月的廣州車(chē)展，也出現(xiàn)了車(chē)主現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)的情況。車(chē)展維權(quán)現(xiàn)象屢現(xiàn)，反映出消費(fèi)者在汽車(chē)領(lǐng)域特別是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域仍然存在維權(quán)痛點(diǎn)、難點(diǎn)和堵點(diǎn)。

三是二手車(chē)銷(xiāo)售信息與實(shí)際不符、交易后汽車(chē)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。經(jīng)營(yíng)者延遲履行或不履行售后服務(wù)承諾，維修效率低、效果差，同一故障多次維修不能解決問(wèn)題，消費(fèi)者頻繁往返4S店，耗時(shí)費(fèi)力。

四是明碼標(biāo)價(jià)之外加價(jià)才能提車(chē)，已成為部分高端、“緊俏”車(chē)型銷(xiāo)售“潛規(guī)則”。但經(jīng)銷(xiāo)商不會(huì)在銷(xiāo)售協(xié)議中出現(xiàn)“加價(jià)”字樣，加價(jià)后不會(huì)給消費(fèi)者開(kāi)具發(fā)票，或規(guī)定加價(jià)部分需另外交錢(qián)補(bǔ)發(fā)票稅點(diǎn)。價(jià)外加價(jià)問(wèn)題的存在，說(shuō)明相關(guān)供給方式粗放、結(jié)構(gòu)不盡合理，無(wú)法精準(zhǔn)匹配、充分滿足消費(fèi)者的多樣化需求。同時(shí)也說(shuō)明違法成本還相對(duì)較低，違規(guī)沖動(dòng)難以完全抑止。

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