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弘揚“紅船精神” 初心如磐使命在肩

2021-04-07 14:30:33 來源：中國網(wǎng)財經(jīng)

40多年前，作為鋼鐵工業(yè)的開拓者和主力軍的中國二十冶，以“紅船精神”領(lǐng)航，開天辟地打下寶鋼第一樁，開啟寶鋼建設序幕，見證了上海市寶山區(qū)一步步成為全國第一的“鋼花之城”奇跡?，F(xiàn)如今，在美麗生態(tài)濱江新城建設的征程中，中國二十冶接力傳承紅船精神，積極履行央企社會責任，繼續(xù)以“繡花般”的工匠精神，投身環(huán)保工程建設，建人民滿意工程。

據(jù)悉，上海張華浜東排水系統(tǒng)工程是一項補短板、優(yōu)環(huán)境的民生工程。在面臨周邊環(huán)境復雜，泵站基坑施工難度，頂管施工兼具一次頂進距離長、頂管口徑大、控制精度高等難題以及疫情和超長雨季影響，項目部堅持以“紅船精神”為指引，切實擔負起建設重任，以實際行動做“紅船精神”的踐行者。

“項目不能缺人，自己要堅守好陣地”

當項目團隊第一次進駐現(xiàn)場，對工程的自然條件、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)特征、合同要求、施工安排進行了詳細評估分析，深入了解實際情況后，一塊大石頭沉甸甸地壓在每一位管理人員心上，他們深深地感受到，扛在肩上的重擔與責任又重了幾分，需要協(xié)調(diào)解決的困難比想象中要復雜得多。

施工工序多、技術(shù)難度大。各類管井及泵站調(diào)蓄池基坑施工，并且基坑深度及環(huán)境等級不一，基坑支護種類多，各類基坑技術(shù)集中；頂管施工時兼具一次頂進距離長、頂管口徑大、控制精度高等特點。

施工周邊環(huán)境復雜。泵站基坑為一級基坑且周邊被現(xiàn)狀何楊支線、吳淞聯(lián)絡線及上港九區(qū)專用線環(huán)繞；泵站進出水總管頂管施工時需穿越現(xiàn)狀鐵路、軍工路下穿地道及上港集團集裝箱碼頭。

施工要求高。該項目合同工期要求嚴格，短時間人力組織、材料機械供應周期十分緊湊。另外，作為一項民生工程，安全文明施工要求自然提高。“工期緊、任務重、要求高”在這里得到了淋漓盡致的體現(xiàn)，要在這樣的條件下加速推進項目，保證項目如期投用，其難度正是應了“難于上青天”。

眼前的困難并未退卻這支堅強隊伍前行的鏗鏘腳步，傳承“召之即來，來之必戰(zhàn)，戰(zhàn)之必勝”的冶建人的奮斗精神，項目部自我加壓，充分調(diào)動各層級管理人員積極性，以精細化管理理念為基石，以“高起點、高標準、嚴要求”為宗旨，重視前期和過程中每一步驟、每一工序，多次召開專題會議商討編制并不斷優(yōu)化施工組織設計，發(fā)揮全員智慧，匯集全員之力。

為了2021年12月31日完成管道全線貫通的目標，項目部實行倒計時管理，明確每一項工程的完成時限以及月進度、周進度，倒排工期、明確節(jié)點、精細管理，確保工程有序推進。按照六定原則：定崗、定人、定標準、定目標、定時間、定獎懲，對施工班組進行嚴格管理，激發(fā)施工作業(yè)班組積極性，針對雨季施工、交叉作業(yè)、安全文明施工等內(nèi)容制定專項技術(shù)方案和應急預案。

加班加點，是搶工期最直接也是最有效的方法，白天熱火朝天，晚上燈火通明，這是這群建設者們奮進拼搏的真實寫照。“節(jié)假日大家都是不休息的，‘五加二’‘白加黑’工作模式已成常態(tài)，雖然辛苦，但看到現(xiàn)在的成果，很有成就感，付出是值得的。”項目經(jīng)理賈志立如是說。

90后青年李智是張華浜東排水系統(tǒng)工程項目的總工程師，舍小家，顧大家，春節(jié)都沒有回家，一直堅守項目。“雖然4月初就要結(jié)婚了，但項目不能缺人，自己要堅守好陣地”。3月30日，公司在寶山區(qū)張華浜東排水系統(tǒng)工程項目舉辦舉辦“百年輝煌，薪火相傳”之“踐行‘紅船精神’建設人民滿意工程”專題宣傳活動上，他這樣說道。

以人為本，為民利民不擾民

“人民城市人民建，人民城市為人民”。作為民生工程，施工實施過程中，難免會對周邊市民造成不便，尤其是在上海這個繁華大都市內(nèi)大面積破路開槽，實施管網(wǎng)提升改造工程并不是一件容易的事情。一方面容易造成交通嚴重堵塞，影響市民正常出行；另一方面管道改造需經(jīng)過附近的加油站，安全施工存在巨大的安全隱患，溝通協(xié)調(diào)難度大。為降低對周邊居民生活的影響，項目部施工人員加班加點，盡量夜間施工，不知多少個下著綿綿細雨的夜晚，當居民已安然入睡，但軍工路施工圍擋內(nèi)卻依然燈火通明。挖掘機、百噸大吊車以及上數(shù)十輛重型渣土車都在緊張作業(yè)——“往東，再高一點”，現(xiàn)場施工人員正用沙啞的聲音進行指揮。大口對小口，每一節(jié)管材都要承插到位，在直徑4米的混凝土管面前，施工人員的身軀雖然顯得有些渺小，但他們對高標準、高質(zhì)量完成這一任務的決心卻始終不曾動搖。

雨季施工，更是管道施工作業(yè)的夢魘。2020年6、7月份國江路、瑞吉路雨污水管道施工期間正逢雨季，同時項目因疫情開工晚，為確保工期、搶進度，項目團隊攜手共戰(zhàn)“雨天”。“不等不靠、主動出擊”，和施工人員一起穿著雨衣、雨鞋，堅持小雨快干、雨停大干，在雨天搶工期間堅持與員工共同戰(zhàn)斗，全力保障施工進度，以堅守詮釋著“二十冶”人的責任與使命。

雨越下越大，施工難度逐步增加，開挖管道溝槽、移動管道、涂抹潤滑劑、安裝膠圈、管口連接、管道定位完工……項目上細致分工，將每道工序都進行得井井有條。工人們克服雨中作業(yè)的困難，互相鼓勵，并肩作戰(zhàn)，任憑雨水打濕臉頰和衣衫，但困難并沒有阻擋他們的熱情，作業(yè)人員心中只有一個念頭，盡量提前完成管網(wǎng)施工作業(yè)，確保按節(jié)點完成施工內(nèi)容。

目前，項目調(diào)蓄池夾層墻體及梁鋼筋綁扎和模板腳手架施工完成，已開始澆筑混凝土。頂管井已完成4座，另外6個頂管井將在2021年4月底全部完成，WY29號井受軍工路快速路影響，將與快速路同時施工。港區(qū)ZY6及ZY67號井4米頂管已開始施工。碼頭拆除完成100%、鋼管樁施工完成60%。

弘揚“紅船精神”，初心如磐，使命在肩。當前，圍繞著2021年汛期到來之前完成主體結(jié)構(gòu)施工的重要節(jié)點，項目又迅速掀起了大干快干的施工熱潮，整體項目預計2021年年底全部交工。(李靜)

標簽：紅船精神鋼鐵工業(yè)