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帕加尼放棄電動(dòng)汽車(chē)研發(fā) 電池重量太重缺乏駕駛情感

來(lái)源:快科技

全球電動(dòng)化浪潮浩浩湯湯,車(chē)企不推出電動(dòng)車(chē),都不太好意思融入別家的朋友圈。

不過(guò)總有例外,日,來(lái)自意大利的超級(jí)跑車(chē)品牌帕加尼宣布將放棄電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā),繼續(xù)生產(chǎn)搭載梅賽德斯-AMG V12發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)跑車(chē)。

值得注意的是,帕加尼已經(jīng)在研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的道路上走了四年的時(shí)間,而放棄的理由聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)不可思議:電池組太重,始終無(wú)法滿(mǎn)足超級(jí)跑車(chē)對(duì)其輕量化的需求。

據(jù)帕加尼官方消息,其發(fā)現(xiàn)電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)需要600公斤的電池,這超過(guò)了Huayra R總重量(1070公斤)的一半。

公司創(chuàng)始人Horacio Pagani表示,電池對(duì)于超跑來(lái)說(shuō)太重了,而且缺乏駕駛情感(操控能)。

為了更好地深入了解電動(dòng)汽車(chē),Horacio Pagani還特意買(mǎi)了一輛特斯拉,不過(guò)始終不對(duì)胃口。

他表示,一輛電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)應(yīng)該不只是單純的加速能,這一點(diǎn)已經(jīng)可以輕松實(shí)現(xiàn),當(dāng)下的挑戰(zhàn)在于讓電動(dòng)車(chē)散發(fā)出汽油動(dòng)力汽車(chē)的一樣情感(操控能),但在電池如此之重的情況下,目前是不可能的事情。

基于這種現(xiàn)實(shí)原因,帕加尼將繼續(xù)使用來(lái)自奔馳的V12發(fā)動(dòng)機(jī),而且還不用受排放法規(guī)的限制:歐盟本月早些時(shí)候宣布,將把超級(jí)跑車(chē)制造商改用零排放動(dòng)力系統(tǒng)的最后期限從2029年延長(zhǎng)至2035年。

標(biāo)簽: 超級(jí)跑車(chē) 勞斯萊斯庫(kù)里南 復(fù)古造型 蘭博基尼

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