聚焦:國際航協(xié)調(diào)整2023年前景展望——航空業(yè)盈利能力將增強
【資料圖】
6月7日,搭乘中國南方航空CZ673首班航班的旅客抵達英國倫敦希思羅機場。新華社記者 李 穎攝
國際航空運輸協(xié)會近日宣布調(diào)整航空業(yè)2023年前景展望,預(yù)計行業(yè)盈利能力將增強。2023年航空業(yè)凈利潤預(yù)計達到98億美元,凈利潤率達1.2%,是此前預(yù)測的47億美元凈利潤的兩倍多??偸杖腩A(yù)計同比增長9.7%,達到8030億美元,是自2019年以來首次突破8000億美元大關(guān)。
國際航協(xié)理事長威利·沃爾什表示,2023年航空公司的財務(wù)表現(xiàn)超出預(yù)期,中國優(yōu)化調(diào)整疫情防控措施、貨運收入高于疫情前水平、成本壓力緩解、航空燃油價格在2023年上半年有所下降等積極因素賦予行業(yè)更強勁的盈利能力?!敖?jīng)濟不確定性并沒有抑制人們出行的欲望。在新冠疫情導(dǎo)致嚴(yán)重虧損之后重新盈利,即使凈利潤率只有1.2%,也值得慶祝?!蔽譅柺舱f。
國際航協(xié)報告顯示,2023年總旅客人數(shù)預(yù)計達到43.5億人次,接近2019年的45.4億人次;預(yù)計2023年客運收入將達到5460億美元,同比增長27%,平均載客率預(yù)計為80.9%,接近2019年的水平。國際航協(xié)在今年5月發(fā)布的旅客調(diào)查數(shù)據(jù)也顯示,未來發(fā)展前景較為樂觀。41%的受訪旅客表示,預(yù)計未來12個月的旅行量將比前一年增加,49%的受訪旅客預(yù)計持平。此外,77%的受訪旅客表示,他們的旅行次數(shù)已經(jīng)與疫情前一樣多或更多。
在貨運收入方面,預(yù)計2023年將達1423億美元,雖然仍低于2022年的2070億美元,但遠高于2019年的1000億美元。由于客運運力提高和通貨膨脹對國際貿(mào)易的負面影響這兩大因素,預(yù)計今年收益率將下降28.6%。
從重要區(qū)域來看,北美地區(qū)仍是表現(xiàn)最突出的地區(qū),盡管民眾生活成本攀升,但消費者支出仍保持穩(wěn)定,航空旅行需求仍然強勁,預(yù)計今年的航空客運需求將超過2019年的水平。歐洲航空公司在2022年恢復(fù)盈利,其盈利能力將在2023年進一步增強。亞太地區(qū)所有經(jīng)濟體都取消了旅行限制,行業(yè)正在復(fù)蘇中,客運量和運力大幅增長,預(yù)計2023年財務(wù)業(yè)績將大幅改善,與其他地區(qū)的差距將縮小。
此外,為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,國際航協(xié)將加快實現(xiàn)凈零碳排放列入2023年的優(yōu)先事項,并公布了航空業(yè)2050年實現(xiàn)凈零碳排放的系列路線圖。國際航協(xié)呼吁所有航空業(yè)利益相關(guān)方采取行動,提供必要的工具、政策和適合凈零碳排放的產(chǎn)品,確保航空業(yè)這場根本性變革取得成功。路線圖包括促進使用可持續(xù)航空燃料和氫動力飛機;為航空業(yè)2050年實現(xiàn)凈零碳排放累計融資5萬億美元;能源和新燃料基礎(chǔ)設(shè)施方面重點關(guān)注機場上游的燃料和新能源載體基礎(chǔ)設(shè)施;飛機技術(shù)方面開發(fā)更高效的飛機和發(fā)動機等。 (經(jīng)濟日報記者 孫亞軍)
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