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世界關注：天然氣跌成“白菜”價？液化天然氣現(xiàn)貨累積跌幅超32%！期貨暴跌近9%！

來源：英為財情


(資料圖)

近期國內外天然氣價格波動異常放大，今日凌晨美國天然氣期貨開盤后大跌近9%，截至發(fā)稿時主力合約報5.651美元/mmBtu。

目前國內LNG液化天然氣還在上市等候中，但與LNG相關的已上市期貨品種LPG液化石油氣也出現(xiàn)大跌，截至發(fā)稿時報4658元/噸，開盤大跌后雖有反彈但跌幅仍有2.84%。


市場相關分析師表示，國內天然氣前期受氣溫下行時點相對滯后、公共衛(wèi)生事件限制運輸?shù)纫蛩赜绊?，故而需求偏弱，而美國本土天然氣產量持續(xù)上行疊加出口受阻也使得價格下行壓力加大。

近一月以來，國產LNG累計跌幅高達32%


上周，國內大宗商品數(shù)據(jù)分析網站金聯(lián)創(chuàng)發(fā)文表示，自10月7日以來，國內LNG(液化天然氣)下探時間長達46天之久，跌幅高達32.1%。

截至11月22日，國產LNG出廠均價跌至5105元/噸，均價下跌22.8%，較10月高位點下跌2410元/噸，累計跌幅高達32%。

對此，氣庫資訊董事長黃慶表示，目前LNG市場整體供大于求，尚未出現(xiàn)實質性改善，未來只有供應和需求發(fā)生較大變化，才會迎來價格推漲的轉折點。

天然氣運力緊張，造船訂單近5億美元


一方面是天然氣價格暴跌，另一方面天然氣海上運力卻異常緊張。

12月5日，市值逾百億的招商輪船(601872)公告顯示，通過下屬1家全資子公司與大船重工和中船貿易在上海、深圳、大連三地以“云簽約”方式簽訂了2艘17.5萬立方米LNG運輸船舶的《船舶訂造協(xié)議》，2艘船舶造船款合計4.7億美元。而這只是今年數(shù)筆訂單的一部分，早在3月和9月公司還分別各簽訂了2搜LNG運輸船造單。

在此前的三季度業(yè)績說明會上，招商輪船就表示目前LNG運力仍然緊張，船隊維持高運營率，即期市場處于歷史高位，日租金在40萬-50萬美元區(qū)間，隨著歐洲冬季需求的增長，以及長期LNG替代比例的不斷增加，今年還有一定的上漲空間。

對此中信期貨能化分析師聶鑫妍指出，“總量角度出發(fā)，全球天然氣供應略高于需求，故天然氣價格持續(xù)下行。而運力緊張則主要是由于地緣事件導致的貿易格局發(fā)生變動，在歐洲降低俄管道氣依賴過程中，勢必需要依靠更靈活的LNG來填補缺口，這就使得LNG運輸需求大幅攀升，同時運力需求自然上行。因此長期來看，LNG運力仍有擴充需求?！?br>

12月下旬歐美氣溫或進一步下降，海外天然氣將得支撐


對于美國天然氣價格的暴跌，光大期貨LNG分析師杜冰沁表示，“美國LNG暴跌主要源于對氣溫的預測有所回升以及本土產量的持續(xù)上行。此前受到氣溫驟降的影響，刺激采暖需求提升，美國天然氣期貨Henry?Hub價格一度漲至7.4美元/百萬英熱單位。隨著寒潮的過去，市場情緒有所回落；疊加美國本土天然氣產量持續(xù)上行，以及之前預計本月中重啟的美國自由港LNG出口設施再度推遲重啟至今年底，這將進一步阻礙美國LNG的出口。”

產量的增加和出口的下滑給價格造成了進一步壓力。杜冰沁進一步表示，此外，從剛剛過去的11月海外天然氣需求來看，盡管氣溫下降提振了取暖需求，但自今年夏天歐洲“能源危機”爆發(fā)以來，歐洲各國在大量囤積天然氣庫存的同時，均采取了一定措施抑制工業(yè)端用氣需求和增加煤炭以及其他能源對天然氣發(fā)電的替代，因此今年冬季伊始海外天然氣供需并未出現(xiàn)顯著緊張的局面，這導致歐美氣價在氣溫不及預期的情況下出現(xiàn)下跌。不過從12月中下旬來看，預計歐洲及美國的氣溫還會有進一步下降，屆時或將再度對于海外天然氣價格產生一定支撐。

本文由財聯(lián)社授權“匯通財經”轉發(fā)

標簽： 液化天然氣

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