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岳陽經(jīng)濟基礎好卻得到湖南的大力扶持，因為湖南怕岳陽跟武漢跑了

2023-04-28 04:48:40 來源：作家李楠楓

岳陽經(jīng)濟基礎好卻得到湖南的大力扶持，因為湖南怕岳陽跟武漢跑了

岳陽值不值得湖南省下大力氣扶持？這個問題可以討論討論。

首先聲明一點，我不是岳陽人，也沒有在岳陽的親戚，總共就去過幾次，沒必要“吹”岳陽，更沒必要“黑”岳陽。

(資料圖片)

先擺結論：如果湖南大力扶持岳陽，岳陽將成為長江中游最為重要的次級中心城市，成為湖南進一步融入長江經(jīng)濟帶，打造長江中游城市群城市群的橋頭堡。

岳陽是湖南最大的港口城市，同時也是長江中上游八大港口城市之一，可能也是湖南第三大城市，僅次于長沙和株洲。岳陽與衡陽究竟誰在前誰在后，爭議非常大，若論經(jīng)濟，當然是岳陽領先。

2022年，岳陽常住人口約504萬，在省內排第6名。市域面積14858平方公里，下轄三區(qū)四縣，受湖南省委托代管臨湘和汨羅這兩個縣級市。

2022年，岳陽地區(qū)生產(chǎn)總值為4710.67億元，在省內排第二名，僅次于省城長沙。其中，岳陽樓區(qū)GDP為777.54億元，高居岳陽各區(qū)縣之首。若是加上岳陽經(jīng)開區(qū)的402億，總數(shù)超過了1100億元，成為湖南省少有的千億區(qū)。其次就是汨羅市、華容縣、岳陽縣、湘陰縣等單位。臨湘作為一個縣級市，竟然排不進前五，真是讓人唏噓。君山區(qū)和云溪區(qū)人口少，GDP規(guī)模在市內排倒數(shù)。嚴格來說，岳陽樓區(qū)是主城區(qū)，而君山區(qū)與云溪區(qū)都是比照縣進行管理的遠郊區(qū)。

岳陽最大的支柱產(chǎn)業(yè)就是石化產(chǎn)業(yè)，因背靠湖南，面朝長江，水運便利，岳陽在這一方面具有得天獨厚的優(yōu)勢。經(jīng)過50多年的發(fā)展，已經(jīng)擁有完整的產(chǎn)業(yè)體系、豐富的原材料資源、響亮的拳頭產(chǎn)品、過硬的人才支撐和過千億的產(chǎn)業(yè)集群，這也是岳陽首個過千億的產(chǎn)業(yè)集群。據(jù)岳陽官方消息，岳陽石化產(chǎn)業(yè)占了半壁江山。石化發(fā)達的城市，新材料也是重點，因此，岳陽也是湖南重要的新材料產(chǎn)業(yè)基地。

此外，食品、裝備制造與石化并稱岳陽三大支柱產(chǎn)業(yè)，電子信息、生物醫(yī)藥、清潔能源等新興產(chǎn)業(yè)也發(fā)展迅速，成為岳陽經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。

在交通領域，除了便利的水運之外，京廣鐵路、京廣高鐵、浩吉鐵路、杭瑞高速、京港澳高速、許廣高速等交通要道均經(jīng)過岳陽。此外，岳陽還有一個4C級的支線機場。對于一個地級市來說，鐵水公空無短板，已經(jīng)非常不錯了！

岳陽的高校稍微差一點，除了湖南理工學院勉強拿得出手，其他院校都非常一般。在教育方面，岳陽肯定不如湘潭和衡陽。

綜合起來看，岳陽的優(yōu)勢很明顯，那就是交通優(yōu)勢，尤其是城陵磯港區(qū)直通長江航道，讓岳陽的這個優(yōu)勢更加突出。長沙雖然貴為省會城市，已經(jīng)建成了二級航道，但跟長江干線比起來，差距非常明顯。今年一季度，岳陽港集裝箱吞吐量突破24萬標箱，創(chuàng)歷史新高。這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)超過中西部第一大港武漢港的三分之一，是非常了不起的。

岳陽的經(jīng)濟基礎非常好，不說別的，我國大大小小一千多座城市，能做到鐵水公空無短板的不多。從這方面來看，岳陽就是一個低配版的武漢。所以，岳陽值得湖南下大力氣進行扶持。

如果湖南下大力氣扶持岳陽，將有什么好處呢？

第一，岳陽的經(jīng)濟增速將更快，增量將更大。當前，岳陽GDP雖然位居湖南第二，但離湖北老二襄陽還有很大的差距，在省內與常德、衡陽等城市也拉不開距離。在湖南的大力扶持下，不說趕上湖北襄陽，趕上同在長江邊上的宜昌還是有可能的。如此，湖南除了省城長沙之外，也有一個可以拿到中西部參與競爭的普通地級市。

第二，岳陽的發(fā)展質量將更高。岳陽的GDP規(guī)模雖然比安徽蕪湖大，硬實力卻遠遠不如。如果湖南大力扶持岳陽，岳陽的城市建設將邁上新臺階，以石化為首的產(chǎn)業(yè)鏈將得到更好的整合升維，人均GDP、人均可支配收入、人均個稅等數(shù)據(jù)肯定會蹭蹭蹭往上漲，同時，岳陽比較薄弱的科教文衛(wèi)也可以向湘潭看齊。

第三，湖南在長江中游城市群的話語權更大，得到的好處更多。當前，長江中游城市群主要靠湖北推動，湖南和江西依然在作壁上觀。長江中游城市群沒有成為全國區(qū)域經(jīng)濟戰(zhàn)略第四極，讓成渝雙城經(jīng)濟圈搶了先，湖南要負主要責任。如果湖南重倉岳陽，意味著湖南轉變了一心向南的發(fā)展思路，改為一心一意與湖北合作，打造長江中游城市群。有了湖南的全力加盟，長江中游城市群的地位自然就提高了，國家在城市群的投入也會相應增加，成為第五極指日可待。對于湖南來說，這就是入股分紅的好機會。拿到這些分紅，湖南的發(fā)展之路也會輕松許多。

那么，時至今日，湖南為什么不愿意大力扶持岳陽呢？

第一，湖南目前的發(fā)展思路仍是強省會，中心放在以長沙為首的長株潭都市圈。強省會是中西部地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟的必由之路，這一點無可厚非，因為省內資源很有限，不可能平均用力。

第二，岳陽經(jīng)濟基礎較好，有能力自保，即便沒有湖南的大力扶持，一樣有不錯的表現(xiàn)。如果岳陽非常非常落后，省里面反而會搭把手，因為我國的思路就是扶弱扶強不扶中。

第三，湖南怕給湖北尤其是武漢做嫁衣。從京廣鐵路上的里程來講，岳陽離長沙近，離武漢遠。但是，從長江水路來講，岳陽位于武漢的上游，船舶往來必經(jīng)武漢，離武漢反而顯得更近。因武漢城市級別和城市能級都比長沙高，經(jīng)濟發(fā)展比長沙好，科教文衛(wèi)更是遠超長沙，對岳陽的吸引力肯定不會比長沙小。在這一點上，湖南是沒有底氣的，生怕把岳陽扶起來之后就跟武漢跑了。

其實，湖南完全沒有必要這么小心眼。即便岳陽跟武漢深度合作，其產(chǎn)出也屬于湖南。在目前的框架下，國家不可能將岳陽并入湖北。既是如此，還有什么好擔心的呢？再者，岳陽與武漢是高低配，與武漢合作，收獲不是更大嗎？

再一次重申結論：湖南在強省會的同時，也應該大力扶持岳陽。因為扶持岳陽所獲得的回報，比扶持省內除長株潭都市圈外的任何區(qū)域都要多。

（2023年4月27日于武漢地鐵三號線）#岳陽頭條#

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