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消息!歐亞航運(yùn)大動脈蘇伊士河又堵了!不過堵船五小時后已恢復(fù)通航

來源:英為財情


【資料圖】

財聯(lián)社9月1日訊(編輯 馬蘭)蘇伊士運(yùn)河管理局(SCA)當(dāng)?shù)貢r間周三表示,由于船舵出現(xiàn)技術(shù)故障,阿芙拉型油輪Affinity V于周三晚些時候在埃及蘇伊士運(yùn)河短暫擱淺。

SCA一名發(fā)言人表示,該船在當(dāng)?shù)貢r間7點(diǎn)15分(北京時間凌晨1點(diǎn)15分)擱淺,大約五個小時后再次漂浮。但據(jù)SCA兩名消息人士透露,當(dāng)?shù)貢r間午夜過后不久,交通已經(jīng)恢復(fù)正常。

該事故發(fā)生在運(yùn)河的南部單航道延伸段,此前引發(fā)全球關(guān)注的“長賜號”擱淺也在這一位置。而距離當(dāng)時的世紀(jì)大堵船,只過去了18個月。

據(jù)稱,這艘懸掛新加坡國旗的油輪是向南前往紅海的船隊一員。每天都有兩個船隊通過蘇伊士運(yùn)河,一個北行到地中海,一個南行到紅海,是石油、天然氣和貨物運(yùn)輸?shù)闹饕緩健?/p>

Affinity V建于2016年,長252米,寬45米。據(jù)發(fā)言人稱,這艘船從葡萄牙啟航,目的地是沙特阿拉伯的紅海港口延布。

蘇伊士運(yùn)河頻頻出現(xiàn)堵船,也讓運(yùn)河當(dāng)局決心擴(kuò)建。在長賜號擱淺之后,SCA就開始擴(kuò)寬和加深運(yùn)河南部的水道,計劃中包括擴(kuò)建第二條航道以允許船只可以同時雙向航行。擴(kuò)建工程預(yù)計將于2023年完成。

堵船很堵心 蘇伊士運(yùn)河是全球主要貿(mào)易通道,也是連接亞洲、中東和歐洲的主要動脈,每年全球集裝箱運(yùn)輸?shù)?0%途經(jīng)該運(yùn)河,貨物運(yùn)輸價值超過1萬億美元。

據(jù)新西蘭外貿(mào)部的估計,該運(yùn)河承擔(dān)了世界上7-10%的石油和8%的液化天然氣的通航需求,每天約有100萬桶石油途經(jīng)蘇伊士河。

另2019的數(shù)據(jù)顯示,該運(yùn)河全年共通過5350萬噸的礦石和金屬以及3540萬噸的煤炭。

運(yùn)河也是埃及外匯的重要來源。SCA表示,去年有20649艘船只通過運(yùn)河,同比增長了10%;運(yùn)河年收入則在2021年達(dá)到63億美元,創(chuàng)下歷史最高記錄。而運(yùn)河關(guān)閉意味著可能造成每天1200-1500萬美元的損失。

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