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天天熱點(diǎn)評(píng)！崔東樹：1-3月中國汽車出口106.9萬臺(tái) 同比增長54%

2023-05-03 16:11:12 來源：英為財(cái)情

5月3日，崔東樹發(fā)文稱，自2021年以來，中國汽車出口市場(chǎng)近兩年表現(xiàn)超強(qiáng)增長。出口增長重要原因是新能源車出口暴增，而且出口數(shù)量和均價(jià)均強(qiáng)勢(shì)增長。由于世界疫情沖擊和特斯拉國產(chǎn)，中國汽車出口實(shí)現(xiàn)巨大的銷量和單價(jià)的突破。2023年1-3月中國汽車實(shí)現(xiàn)出口107萬臺(tái)，出口增速54%的持續(xù)強(qiáng)增長。

從2023年中國汽車出口海外部分?jǐn)?shù)據(jù)跟蹤看，自主的主力國家出口增速很強(qiáng)，雖然南半球出口下降，但發(fā)達(dá)國家出口的高質(zhì)量增長很好，因此出口總體還是很好的。目前我國新能源自主品牌出口主要面臨的問題是出口的市場(chǎng)波動(dòng)比較大，目前歐洲對(duì)新能源車的需求還是比較大的，也是中國出口的良好機(jī)會(huì)。

(資料圖片)

從中國汽車出口海外部分國家的當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，中國汽車出口也呈現(xiàn)更加強(qiáng)勢(shì)良好增長局面?，F(xiàn)在來看，我國自主品牌出口進(jìn)入了新的階段，也就是進(jìn)入了新能源發(fā)展的機(jī)遇期，以新能源為主的自主品牌出口與燃油車出口發(fā)生了巨大的變化。因?yàn)樵谌加蛙嚪矫妫覀兗夹g(shù)相當(dāng)于歐美國家的產(chǎn)品仍明顯處于落后的狀態(tài)，而新能源技術(shù)我們明顯處于相對(duì)先進(jìn)的狀態(tài)，因此中國新能源出口有較大的空間，而且由于歐洲目前處于資源相對(duì)緊張的狀態(tài)，對(duì)車的需求相對(duì)比較大，而且還有一些政策的支持，所以對(duì)中國新能源車出口帶來巨大的良好機(jī)會(huì)。

1、汽車出口增速特征

中國汽車出口經(jīng)歷多年的百萬量級(jí)平臺(tái)期終于在2021年開始突破。在2013-2016年世界經(jīng)濟(jì)低迷下的劇烈下滑后，2017-2020年出口增速逐步企穩(wěn)改善，年度出口量維持在100萬臺(tái)左右水平。2020年的出口達(dá)到108萬臺(tái)，同比下降13%。

2020年全年的銷量達(dá)到108.5萬臺(tái)，同比下降13.1%。2021年的出口市場(chǎng)銷量218.7萬臺(tái)，同比增長102%。2022年的出口市場(chǎng)銷量340萬臺(tái)，同比增長55%，主要是海外供給不足和中國車企出口競(jìng)爭(zhēng)力的大幅增強(qiáng)。近兩年的國際疫情+俄烏危機(jī)下的中國出口增長較大。2023年1-3月中國汽車出口106.9萬臺(tái)，同比增長54%，表現(xiàn)超強(qiáng)。相對(duì)于國內(nèi)汽車銷量的低迷，出口市場(chǎng)的表現(xiàn)仍是較強(qiáng)的。今年的主要?jiǎng)恿θ允嵌頌跷C(jī)下的俄羅斯市場(chǎng)的國際品牌全面被中國車替代和中國的新能源出口競(jìng)爭(zhēng)力提升。

2、整車出口月度走勢(shì)

從月度走勢(shì)看，近幾年的出口仍呈現(xiàn)季節(jié)性特征，呈現(xiàn)夏季走高過山車的見頂回落走勢(shì)特征。2022年車市出現(xiàn)開局較強(qiáng)，但受到上海疫情影響的2-4月，出口量呈現(xiàn)逐月環(huán)比下降的一路下行的趨勢(shì)，5-9月份出現(xiàn)持續(xù)攀升走勢(shì)。但在世界疫情下，由于海外供應(yīng)鏈的問題，中國汽車出口強(qiáng)勢(shì)崛起。

而2023年出口繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)，保持2022年4季度的銷量，體現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的世界競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。

2023年3月中國汽車出口突破38.7萬臺(tái)，3月出口繼續(xù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)歷史新高的走勢(shì)。由于2022年的上海疫情沖擊，今年3月的出口增長超過89%，預(yù)計(jì)4月翻倍，因此中國汽車出口很樂觀。

3、中國出口車海外數(shù)據(jù)大幅增長

從中國汽車的海外出口零售數(shù)據(jù)看，月度走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)，近期呈現(xiàn)較好的增長態(tài)勢(shì)，尤其3月份達(dá)到13.2萬臺(tái)的較高水平，相對(duì)呈現(xiàn)較強(qiáng)增長的態(tài)勢(shì)。目前中國汽車的海外出口零售數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)3月份、6月份跟9月份的季度末的強(qiáng)勢(shì)增長的特征。

4、中國出口車海外地域分析

中國汽車出口表現(xiàn)極其優(yōu)秀，從海關(guān)數(shù)據(jù)來看增長極其迅猛。而從海外當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，中國汽車出口也呈現(xiàn)更加強(qiáng)勢(shì)良好增長局面，最主要原因是在于過去我們的汽車出口很多處于不發(fā)達(dá)國家，或者是難以統(tǒng)計(jì)的市場(chǎng)，因此海外數(shù)據(jù)體現(xiàn)的并不是很充分，而現(xiàn)在我們出口體現(xiàn)在海外的一些高端市場(chǎng)，表現(xiàn)更為突出。所以總體可以看到海外數(shù)據(jù)的中國汽車出口增長速度在近兩年呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長態(tài)勢(shì)，尤其2022年以來，整個(gè)中國汽車出口呈現(xiàn)一輪爆發(fā)式增長的態(tài)勢(shì)，在歐洲市場(chǎng)呈現(xiàn)連續(xù)兩年較強(qiáng)增長，在墨西哥等北美地區(qū)暴增，南半球偏弱，總體海外零售統(tǒng)計(jì)份額表現(xiàn)極其優(yōu)秀。

5、中國車企的海外銷量數(shù)據(jù)跟蹤

中國車企的海外出口數(shù)據(jù)表現(xiàn)同樣的亮眼，尤其是看到主力車企的海外表現(xiàn)相對(duì)比較突出。目前來看，主力車企的上汽、長城、吉利、奇瑞以及長安汽車等表現(xiàn)是極強(qiáng)的走勢(shì)，這里尤其是上汽集團(tuán)的出口在近期表現(xiàn)極其強(qiáng)勢(shì)良好的態(tài)勢(shì)。

2023年1-3月上汽集團(tuán)出口在海外能夠看到的數(shù)據(jù)是11萬臺(tái)的規(guī)模，表現(xiàn)是極其良好的特征，吉利、長城、長安、奇瑞等表現(xiàn)也同樣的呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長的良好表現(xiàn)。

6、中國品牌的海外狀態(tài)

從品牌的出口表現(xiàn)來看，中國汽車出口主要的表現(xiàn)亮點(diǎn)在于名爵品牌、奇瑞品牌，尤其是比亞迪等表現(xiàn)極其的搶眼。

名爵品牌在上汽并購后的出口表現(xiàn)呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長的態(tài)勢(shì)。奇瑞出口海外數(shù)據(jù)同樣體現(xiàn)了中國汽車出口的良好表現(xiàn)。比亞迪出口爆發(fā)增長。

7、海外市場(chǎng)的中國車企表現(xiàn)

從集團(tuán)出口表現(xiàn)來看，2023年1-3月，上汽集團(tuán)在墨西哥市場(chǎng)、英國市場(chǎng)、澳大利亞市場(chǎng)、沙特市場(chǎng)、印度市場(chǎng)、泰國市場(chǎng)等表現(xiàn)都是極其強(qiáng)勢(shì)良好的態(tài)勢(shì)。

而奇瑞汽車在墨西哥市場(chǎng)、俄羅斯市場(chǎng)和智利市場(chǎng)表現(xiàn)都極其的優(yōu)秀。長城汽車在俄羅斯市場(chǎng)和南非市場(chǎng)以及部分其它市場(chǎng)表現(xiàn)都也是極其良好的態(tài)勢(shì)。

由于俄羅斯市場(chǎng)在2022年出現(xiàn)了劇烈下滑，國際車企堅(jiān)決規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。國內(nèi)車企開始也是很謹(jǐn)慎，出口俄羅斯數(shù)量很少，但近期的銷量很大。

8、海外市場(chǎng)的中國新能源車企跟蹤

從海外數(shù)據(jù)印證海關(guān)出口數(shù)據(jù)，中國新能源汽車出口表現(xiàn)較強(qiáng)，自主表現(xiàn)很好。近期可以看到像英國、法國、德國以及其它主力市場(chǎng)中國車企的表現(xiàn)也都是極其良好的態(tài)勢(shì)，荷蘭市場(chǎng)上的上汽、吉利以及比亞迪等車企表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)秀。

新勢(shì)力在挪威市場(chǎng)也有相對(duì)較好的表現(xiàn)，幾家新勢(shì)力主要在挪威登錄歐洲，再有一定的規(guī)模，體現(xiàn)了中國車企在海外市場(chǎng)獲得良好的突破。

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