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全球熱推薦：IATA：航空業(yè)將在2023年恢復(fù)盈利北美地區(qū)今年有望扭虧為盈

2022-12-07 08:59:11 來源：英為財(cái)情

(資料圖片僅供參考)

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)表示，預(yù)計(jì)航空業(yè)將在2023年實(shí)現(xiàn)盈利，進(jìn)入疫情后的正常狀態(tài)。美國航空集團(tuán)(AAL.US)，美國聯(lián)合航空(UAL.US)、達(dá)美航空(DAL.US)等航空公司有望從中受益。

該行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2023年航空業(yè)將實(shí)現(xiàn)47億美元的凈利潤，高于2022年的69億美元虧損，并自2019年以來首次實(shí)現(xiàn)盈利。盡管如此，與2021年和2020年分別損失420億美元和1377億美元相比，2022年的虧損降低是一個(gè)顯著的改善。北美市場(chǎng)是唯一有望在2022年實(shí)現(xiàn)盈利的地區(qū)。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總干事Willie Walsh表示，“韌性是航空公司在新冠疫情中的標(biāo)志。當(dāng)我們展望2023年，復(fù)蘇將形成，自2019年以來首次出現(xiàn)行業(yè)利潤?？紤]到政府實(shí)施的疫情限制措施造成的金融和經(jīng)濟(jì)損失的規(guī)模，這是一個(gè)巨大的成就，”“預(yù)期2023年行業(yè)收入為7790億美元，利潤為47億美元，這也表明，要讓全球行業(yè)建立穩(wěn)固的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)，還有很多工作要做。”

他指出，在制約盈利能力的關(guān)鍵問題中，包括“繁冗的監(jiān)管、高昂的成本、不一致的政府政策、低效的基礎(chǔ)設(shè)施，以及連接世界的回報(bào)沒有得到公平分配的價(jià)值鏈”。在高成本方面，飆升的航空燃油成本是該協(xié)會(huì)最關(guān)心的。

盡管如此，亞洲的重新開放和北美在新冠疫情限制旅行計(jì)劃后的強(qiáng)勁旅游需求預(yù)計(jì)將支撐該行業(yè)，以應(yīng)對(duì)成本上升。具體而言，該組織在預(yù)測(cè)中預(yù)計(jì)，到2023年下半年將全球放松新冠出行限制。在全球需求強(qiáng)勁的情況下，預(yù)計(jì)該行業(yè)將更有效地提高利潤。

Walsh總結(jié)道，“航空公司在2023年將面臨的挑戰(zhàn)雖然復(fù)雜，但將屬于我們的經(jīng)驗(yàn)領(lǐng)域。該行業(yè)已經(jīng)建立了強(qiáng)大的能力來調(diào)整經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，主要成本項(xiàng)目，如燃料價(jià)格和乘客偏好，”“我們看到，2008年全球金融危機(jī)后的10年盈利能力不斷增強(qiáng)，并因新冠疫情結(jié)束，證明了這一點(diǎn)。令人鼓舞的是，盡管經(jīng)濟(jì)前景不確定，但仍有大量的工作機(jī)會(huì)，大多數(shù)人對(duì)旅游充滿信心?！?/p>

標(biāo)簽：扭虧為盈