二季度凈虧損繼續(xù)擴大,小鵬汽車何時能迎來反轉時機?
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日前,小鵬汽車正式對外公布了二季度業(yè)績報告,整體情況并不容樂觀。
根據財報信息顯示,小鵬汽車二季度總營收為50.6億元,環(huán)比增長25.5%,同比下滑31.9%。其中,汽車銷售收入為44.2億元,環(huán)比增長25.9%,同比下滑36.2%。二季度小鵬汽車凈虧損為28.0億元,同比增加3.8%,環(huán)比增加20.0%。
另外值得一提的是,二季度小鵬汽車的汽車毛利率為-8.6%,毛利率為-3.9%,這是小鵬汽車第二次出現負的汽車毛利率。要知道理想汽車已經實現盈利的情況下,小鵬汽車當前的壓力可想而知。
另外在銷量方面,二季度小鵬汽車共交付新車2.32萬輛,環(huán)比增長27.3%,同比下滑32.6%。在今年上半年的整體表現并不能讓人滿意。盡管小鵬汽車在7月份的銷量再度回到萬輛以上,達到了11008輛,依然同比下滑了4.48%。
可以說在今年上半年,小鵬汽車經歷了“至暗”時刻。那么小鵬汽車在下半年有望迎來反轉么?根據小鵬汽車CEO何小鵬表示:隨著G6等新品帶動企業(yè)銷量大幅增長,毛利率逐步恢復,以及運營效率的持續(xù)提升,預計在2023年下半年實現經營性現金流的整體轉正。
可以看到,小鵬G6依然是小鵬汽車在下半年發(fā)力的重點產品。從當前的銷量表現來看,7月小鵬G6銷量為3937輛,占比小鵬汽車7月總銷量的35.76%。未來小鵬G6要沖擊月銷過萬的目標。但是從當前的市場局面來看,其面臨的壓力同樣不小。在8月份特斯拉Model Y再度宣布進行官降1.4萬元,小鵬G6可謂是首當其沖。而從如今小鵬汽車的財務狀況來看,顯然已經沒有多少降價的空間。而如果不能接招的話,小鵬G6能否如愿實現熱銷,目前來看依然需要打上一個問號。
不過值得一提的是,小鵬汽車與大眾在7月份宣布合作,也給其帶來了一些轉機。據悉小鵬汽車與大眾簽署了戰(zhàn)略技術合作協議,大眾汽車將向小鵬汽車增資約7億美元,進行合作造車。同時還將不斷深化合作關系,在下一代電動車平臺、軟件技術和供應鏈方面建立更強有力的戰(zhàn)略協同。這樣一來,小鵬汽車不僅實現了技術變現,有效改變資金壓力,對于自身品牌力的提升也有一定的幫助。
而接下來小鵬汽車的新車同樣值得關注,其中小鵬P7i磷酸鐵鋰版已經蓄勢待發(fā),售價的進一步下調,無疑能夠讓其符合更多消費者的選擇。此外全新MPV車型小鵬X9目前的關注度也頗高,預計這款新車的售價會達到30萬元以上,這也將進一步提升小鵬汽車的整體盈利水平。同時新車有望在第四季度開始交付,未來有望在騰勢D9所處的市場分一杯羹。
此外,根據官方公布的Q3交付量指引,小鵬將在本季度交付3.9萬-4.1萬輛,實現總收入85-90億元人民幣。其中在銷量方面,7月份交付量為1.1萬輛,而根據測算8、9月份的交付量要達到1.5萬輛左右的水平,目前來看難度并不大,但是在瞬息萬變的新能源市場面前,小鵬汽車能否實現這個目標,依然存在諸多的不確定性。
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